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關于輪胎 你想知道的全在這 趕快收藏!

作者:程力專用汽車股份有限公司 瀏覽次數:604 發布時間:2019-09-19 15:15:41

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在上一期由東方驛站后市場服務專業人員提供的《半掛車最全保養手冊》受到了廣大卡友們的一致好評。本期東方驛站根據以往租輪胎司機的反饋根據再出干貨,系統講解輪胎知識。

在上一期由東方驛站后市場服務專業人員提供的《半掛車最全保養手冊》受到了廣大卡友們的一致好評。本期東方驛站根據以往租輪胎司機的反饋根據再出干貨,系統講解輪胎知識。

關于輪胎 你想知道的全在這 趕快收藏!

輪胎是車輛最直接接觸地面的部件,也是保障車輛行駛、剎車的基礎。但是很多車主對輪胎的認識還是處于初級層次,自己被坑了數次都還不知道。

根據以往租輪胎司機的強烈要求,東方驛站后市場服務專業人員依據自身豐富的實戰經驗,為大家系統性講解輪胎的功能,希望對大家有幫助。

一、輪胎的功能

1、承載功能:承受車輛負荷。

2、牽引/制動功能:向路面傳遞驅動、制動力。

3、機動穩定性:改變和保持車輛行駛方向。

4、行駛舒適性:吸收來自地面的震動。

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二、輪胎分類與構造

輪胎分類-按結構分:根據胎體簾線層排列的不同,有子午線狀構造和斜交狀構造。

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輪胎分類-按車輛類型分

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輪胎分類-按氣候分

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輪胎分類-按花紋類型分

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輪胎構造

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輪胎構造-部件功能:

1、胎面:輪胎上唯一跟地面接觸的部位要求耐磨性, 牽引力,滾運阻力特性的部分。

2、鋼絲帶束層:置于胎面和胎體之間增加強度和加強胎面強度的作用。

3、鋼絲胎體簾子布(胎體簾子布):高強度,耐疲勞強度高的鋼絲簾子布, 支撐輪胎胎體的部分。

4、氣密層保護膠(BACK UP LINER):胎體簾子布包布,橡膠類似的成分, 防止氣密層橡膠滲透到胎體簾子布之間的部分。

5、氣密層:保證維持輪胎充氣壓力, 包裹輪胎內部的部分。

6、胎圈:和輪輞接觸的部位,在輪胎結構中最強硬,跟輪輞密封支持車輛的部位。

三、輪胎的標識

1、規格及技術參數

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①輪胎外徑:是在相應的輪輞上安裝輪胎并按規定氣壓充氣后,在沒有承重時的輪胎直徑。

②輪胎總寬 :是指包括輪胎側面的文字及花紋的輪胎最大寬度(用mm表示)。

③適用輪輞寬:是適合輪胎性能的輪輞寬度。標準輪輞:最適合的寬度和形狀(用in表示)。適用輪輞:能夠使用的輪輞。

④輪輞直徑:是指適合輪胎的車輪的輪輞直徑,同輪胎內徑相同(用in表示)。

⑤輪胎斷面寬:從輪胎的總寬中去除輪胎側面的文字及花紋厚度的寬度(用mm表示)。

⑥輪胎高:是用輪胎外徑減去輪輞直徑后的數字的1/2。

⑦胎面寬:是輪胎踏面的寬度。是指兩面最突出部分的寬度。

⑧胎面半徑:是指胎面部分的曲率半徑。

2、胎側

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3、負荷指數

①什么是負荷指數(Load Index:LI)?

一個輪胎所能承受重量的能力(最大)叫做負荷能力,用指數來表示的這種負荷能力就叫作負荷指數。

②看輪胎的什么部位才能明白呢?

如下圖所示,在輪胎的側面有輪胎的尺寸表示。LI則表示在輪胎的尺寸中。

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③LI與負荷能力的對應

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4、速度級別

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5、輪胎花紋作用

①排水效果;②提高操縱性和穩定性;③增加輪胎的制動力、驅動力及牽引力;④輪胎的散熱效果。

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四、輪胎的基本特性

1、靜態:充氣的輪胎承重時,輪胎會發生“彎曲”。這種彎曲有縱向彎曲、邊部彎曲、橫向彎曲3種,是輪胎功能所必不可缺的要素。

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2、動態

輪胎滾動阻力的發生要因:①由于輪胎組成部分的反復變形造成的能量損失;②由于輪胎與路面摩擦產生的阻力;③輪胎的空氣阻力。

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3、排水性能:在積水的路面高速行駛時,由于輪胎的溝槽不能將路面的積水排除干凈,胎面與路面之間進入水膜,從而使輪胎從路面浮起。其結果造成輪胎在水面上打滑,這種狀況叫做浮滑現象。

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4、駐波現象:雖然輪胎是圓形的,但是與路面接觸時不是用一條線而是用一個面。旋轉時也反復進行這種抓地部分的變形和復原。高速行駛時,這種變形即使在完成抓地之后也不復原,在抓地部分的后部殘留振動波。這種波動現象叫做“駐波現象”。  

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5、轉向性能

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輪胎側抗力/側抗剛度

輪胎的剛性越高(氣壓上升、輪輞寬度加大、子午線構造、偏平率小),側抗剛度就越高。但是,氣壓及輪輞寬如果不控制在允許范圍內的話則很危險。

載重增加,側抗力也會加大。但是,超過輪胎的推薦載重后,側抗力會逐漸降低。

在濕漉的路面上行駛,摩擦力會下降,因此側抗力也會降低。

6、噪音:

主要的來源:泵浦噪聲、花紋節距噪聲、胎面胎側的振動、喇叭口效應。

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五、輪胎的使用條件

1、合適的氣壓

氣壓不足:導致輪胎變形變大,由此會產生異常發熱引起故障的可能性增大,且接地面異常磨耗加快。

適當的氣壓:輪胎可以具備最佳形狀。

氣壓過高:輪胎變形太小,緩沖沖擊力降低,乘坐舒適感不好,且輪胎容易受外傷,且接地面異常磨耗加快。

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2、換位:輪胎裝置位置不同磨損的方式及進展也不同,因此必須定期(每行駛約5,000km)交換輪胎的位置(輪胎交換)。

優點:防止偏磨損、延長輪胎壽命、使輪胎疲勞度均勻化。

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因為FF車的前輪為驅動輪兼轉向輪,所以比后輪的磨損快2~3倍,必須及早進行輪胎交換。

偏磨損:在出現異常磨損時,必須從其狀態判斷是由于氣壓過高或過低還是定位不當造成的,及早進行必要的調整。

車輪平衡:在高速行駛中,即使有微小的不平衡也會引起振動。因此在感覺到振動時,應盡快調整車輪平衡。

通過上述介紹,相信大家對輪胎已經有了一定的認識,如果您覺得這些內容有用,就分享給朋友們吧。

東方驛站后市場服務專家們會不定期為廣大卡友們分享掛車、輪胎等有關卡車、卡車后市場相關知識及維保注意事項,希望可以幫助到大家。(文/卡家號:東方驛站)


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